本期（7月22~28日）中海内贸集运指数下跌1.57%
本期（6月15~21日）中海内贸集运指数报876点 ，下跌14点 ，跌幅1.57% ，同比下跌173点 ，跌幅16.49%。六只区域子指数“4涨2跌” ，四只流向子指数“2涨2跌”。其中东北、华北、山东、福建区域指数上涨 ，华东、华南区域指数下跌 ；华北至华南、华南至东北流向指数上涨 ，东北至华南、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：珠江航道一连受暴雨、洪水一连影响 ，部分航道封航、口岸码头阻止作业 ，驳船集疏运尚未恢复正常 ，部分口岸中转较慢 ，叠加市场淡季特征凸显 ，使得市场运价环比下跌。本期华南指数报1171点 ，环比下跌99点 ，跌幅7.80% ，其中华南至东北指数报1105点 ，环比上涨66点 ，涨幅6.35% ，华南至华北指数报1182点 ，环比下跌82点 ，跌幅6.49%。
华北区域：近期市场运价一连恢复 ，为阻止后续物流本钱增大 ，商业商已提前小批量备货出运。本期华北指数报639点 ，环比上涨4点 ，涨幅0.63% ，其中华北至华南指数报654点 ，环比上涨17点 ，涨幅2.67%。
东北区域：整体市场运量逐步恢复 ，大宗货源玉米生意价钱基本稳固 ，市场出运量有所增添。本期东北指数报780点 ，环比上涨10点 ，涨幅1.3% ，其中东北至华南指数报755点 ，环比下跌11点 ，跌幅1.44%。
另外 ，福建指数报收1011点 ，环比上涨20点 ，涨幅2.02% ；华东指数报收1358点 ，环比下跌53点 ，跌幅3.76% ；山东指数报收854点 ，环比上涨13点 ，涨幅1.55%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
要害词：本期（7月22~28日）中海内贸集运指数下跌1.57%
以上内容是（本期（7月22~28日）中海内贸集运指数下跌1.57%） ，希望对您有资助希望对您有资助
上一篇：本期（6月29~7月5日）中海内贸集运指数报911点 ，上涨35点
下一篇：2024年7月天津到广州、佛山、惠州、东莞、深圳、肇庆、清远、江门、中山、阳江、珠海、汕头、揭阳、湛江海运价钱如下
版权声明
本文仅代表作者看法 ，不代表大发体育集团态度。
如转载内容涉及版权、信用权等 ，请尽快与本网联系
相关推荐
- 全球航运业因脱碳影响新造船决议
- 东莞港（虎门港）口岸先容
- 国际海运中常见的杂费用度有哪些 ？
- 2023年4月24日~04月30日广东佛山到天津内贸集装箱海运价钱报价
- 2023一季度天下口岸集装箱吞吐量
- 货主注重！加拿大集装箱口岸工人歇工
- 滚装船一再启航 ，新能源汽车海运出口大增
- 市场坚持旺季特征 ，本期内贸集装箱运价指数上涨创年内新高（2022年11月19日至11月25日）
- 济宁龙拱港转型升级集装箱水运运输
- 突发！高丽海运一集装箱船起火
推荐阅读
-
全球航运业因脱碳影响新造船决议
-
东莞港（虎门港）口岸先容
-
国际海运中常见的杂费用度有哪些 ？
-
.png)
2023年4月24日~04月30日广东佛山到天津内贸集装箱海运价钱报价
-
2023一季度天下口岸集装箱吞吐量
-
货主注重！加拿大集装箱口岸工人歇工
-
滚装船一再启航 ，新能源汽车海运出口大增
-
市场坚持旺季特征 ，本期内贸集装箱运价指数上涨创年内新高（2022年11月19日至11月25日）
-
济宁龙拱港转型升级集装箱水运运输
-
突发！高丽海运一集装箱船起火
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特殊声明则源自于网络 ，出于转达更多信息之目的 ，并不料味着赞许其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵占了媒体或小我私家的知识产权 ，请来信或来电告之 ，我们将尽快处置惩罚 ，阻止给双方造成不须要的损失。
