终端需求疲软，本期珠江航运综合运价指数下跌4.45点
今年以来，广东外贸回升向好的态势一直牢靠 。据海关总署广东分署统计，今年上半年，广东外贸收支口4.37万亿元，规模再创历史同期新高，较去年同期（下同）增添13.8%，横跨天下平均水平7.7个百分点，占天下比重20.6% 。其中，出口2.85万亿元，增添12.1%；入口1.52万亿元，增添17.1% 。
在集运市场方面，内河外贸航线运价指数下探，内河外贸、香港航线运价指数上涨，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势 。现在，散货大大都终端需求量不大，仍以消库存为主，终端张望为主，散货市场价钱整体下行，运价承压运行 。在散货市场方面，煤炭、矿石、钢材、粮食、沙石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈下跌趋势 。本期，综合运价指数下跌 。
内河内贸水运方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨0.84点 。
内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.22点 。
香港航线方面，本期上涨航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨0.2点 。
珠江航运运价指数是反应珠江航运市场在差别时期的运价水平变换的综合性指数，能实时、准确、客观地反应市场波动，是航运市场的风向标 。为政府部分、港航企业、商业公司、证券投行等业内外人士第一时间相识市场动态、掌握市场走势、制订战略决议提供了主要依据 。 珠江航运运价指数包括珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标 。
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